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极品飞车9怎么玩！？？操作及攻略！！
我是NFS系列终极粉丝，但游戏不再身边，我就按印象给你讲讲了。 这款游戏是HD光阴效果运用的首款作品，如果你显卡不错（DX10级别就没任何问题了，诸如NV 9800级别）完全可以全效拿下，毕竟是07年作品了～（应该没记错，呵呵） 进入游戏在OPTIONS（设置）中调好显示等设置，就可以选择CAREER(生涯)开始NFS MOSTWANTED了! 这款游戏特点很鲜明，我尽力介绍下游戏打法： 操作很简单，当然你可以在OPTIONS中的CONSOLE中更改操作键，默认情况，方向键控制车辆运动，空格为手刹，ALT（不好意思，记不太清，呵呵）为氮气增压——即为NOS（这个我后面给你介绍吧）。游戏和UN系列一样，地图是开阔的，只要没有剧情，玩家可以在巨大地同中自己跑，方便熟悉地图，同时可以惹怒警察完成任务要求（这个后面具体讲）。按M可以打开地图，更改车辆观看视角是C，重置车辆为R，打开黑名单（剧情菜单，也是后面祥讲）为B。 MW是由剧情联系整个游戏的（连UNDERGROUND系列加MOSTWANTED和CARBON，NFS都加入剧情要素，其实效果还是尚可的，至少比精品烂作PROSTREET和UNDERCOVER（就是11和12代）好多了），如果英语不错，最好不要跳过。 这款游戏的操作手感是继承了UN系列，速度感不错，车辆下压感很强。游戏刚开始会就直接开始战斗，你的战车是BMW的经典赛车M3 GTR（很不错的车子哈），这个时候你会看到屏幕右边有速度表，同时，速度表上下两半分别由橙色和绿色的进度条，按住刚才我说的NOS氮气增压键，你会看到图像立刻模糊，车辆明显有加速。这个是现实中存在的东西，利用氮气冲入汽车气缸，燃爆压力瞬间增加，车子会马力暴增，但现实中改装氮气是用罐装，一次使用就会用一罐，并非像游戏中一样按多少用多少，改装车很爱使用，不过很危险！如果氮气用完你会看到绿色进度条消失，不过不用担心，车速越快，只要不使用，你会发现氮气进度条会自动充起。如何灵活运用，我在车辆调校部分有介绍。 橙色进度条可以叫慢速模式——就是如同黑客帝国电影中那样，按下默认键右CTRL可以开启，此时游戏你会感到明显处于慢动作状态，同时车子是手刹拉起的，所以这时玩家可以精确控制转向，完成比较大角度的带侧滑的过弯动作。记住，这个是为转弯使用的，而且拉了手刹，速度影响很大。 这里说一点题外，对赛车比较了解的人都应该明白，甩尾也就是漂移，并不是最快的过弯方式，而有不少不太了解的人都大肆宣扬要漂移过弯。为什么会有漂移？因为80年代，汽车马力的发展大于轮胎承受力的发展，就导致了很多特别是后驱车，在过弯时，如果给油会造车后轮抓地力丧失而空转的情况。首次发现这一点的日本人，就利用这个现象，把这个技术漏洞转化成了一种驾驶风格。如今，你观看一下F1你就会发现，没有哪个F1车手会漂移过弯的，过弯王道还是寻找正确入弯时机，把握路线，正确出弯。而拉力赛之所以有大量漂移，原因也是因为砂石、泥土、冰雪路面，如今的轮胎还无法抓住这样类型的地面，为了求出弯速度，车手们就只有漂移过弯了。你可以尝试在游戏中按空格（手刹）或者用慢速模式过弯，你会发现，这样速度损失很大，不如把握线路后抓地过弯快。在后面车辆调校部分我会再提到。 印象中开一段好像就有剧情——一个叫RAZOR（剃刀）的家伙对你车做了手脚，很快你就在和对手单挑中挂掉了，这时玩家失去了自己的车子（被剃刀拿去自己开了），为了报仇，玩家决定深入敌后——进入了这个城市的飙车排行，一个一个挑战在MOSTWANTED（最高通缉）上排名的BOSS。游戏进程便是围绕挑战进行的。游戏中设置的警车抓捕的要素（回归3代，十分不错），你在地图闲逛时和没有被警车追捕时，屏幕上方有个进度条，如果玩家与警车距离拉近，进度条会闪动，频率会随距离改变，同时地图上也会显示红色闪动的三角形符号来代表警车。如果遇到警车一般都会被通缉。此时音乐改变，图像有色彩变化提示，然后就会在屏幕上进度调消失，转为下进度条。下进度条左边是"BUSTED"（抓获），右边是EVADE（逃脱），下方的进度条会随着玩家与警方的距离改变，如果玩家距警车越来越近，你会发现进度条向左，如果过了第一个分度线，进度条会转为红色，此时就要注意啦！如果红色一满，你就被抓了。同时友情提示，处于红色距离时，如果车子困住，千万不要按R（重置车辆），那样如同一个BUG，红色进度条会立刻充满，怎么跑都没用！被抓后会有动画，乐观的玩家可以看看。接着，你要么付钱（数量根据你的通缉金额计算，所以到游戏后期，基本没人会选择给钱，因为太多了），要么用卡片（卡片会在拿下一个BOSS后，进入随机附赠卡片缓解，玩家随机选3个，有可能会得到“救车”卡片）把爱车拿回来。如果玩家离警车越来越远，进度条会向右，到顶点时，整个部分会抓话成“脱逃”进度条——一个整体的进度条，地图上也会出现很多圆圈符号，这个时候，只要不被警车发现，你会看到蓝色进度会随时间增长，如果想让进度速度变快，你就可以去地图的圆圈地带，这些地方通常比较隐蔽，你找到后会看到一个蓝色区域，进去就会让脱逃进度加快。在屏幕左边的地图你会看到一个火焰符号，同时还会写X1、X2之类的以及一个进度条（怎么那么多进度条，呵呵）。这些都代表你的通缉程度，每次进度条一满，就会增加通缉数，你在和警车周旋时间越多，毁坏周边设施撞毁警车越多，都会增加进度条。通缉数字越高，警方力量越强，基数数字会换警车，偶数警车会成黑色版本（让你感觉更猛）。从X3开始，道路会出现放钉子和用车子做障碍的路障，千万注意！过车子路障撞警车尾部最好，钉子路障就要考操作了，千万别踩到！后果乐观的话可以体验一下。同时，从X3开始，会出现重型SUV车辆（我认为其原型是道奇的SUV车款）正面向你冲来，由于他们速度很快，重量大，玩家不要正面与之冲撞，绕开它们跑路！最高X7只会在游戏菜单的挑战模式的最后一关出现，所有警车都是SUV（变态啊！）。 每次要挑战MOSTWANTED的BOSS，你按B键打开黑名单，除了BOSS介绍，还有就会在菜单显示你需要达到的挑战要求，一般会有赛车比赛要求以及与警车方面较量要求（比如你的通缉金额等等）。正规比赛方面，分赛道赛，单圈赛，淘汰赛，直线加速赛。直线加速赛这里说一下，游戏模式必须让玩家用手动换挡，加档是SHIFT（默认），降档为CTRL。游戏一开始你会看到左边一个巨大的转速表，并且有绿色蓝色红色部分，起步倒计时时控制好转速，一旦起步默认是一档，一档转速上身后一定要让转速在绿色和蓝色部分换挡，红色部分（也就是过高转速）或者太低转速换挡都会影响驾驶甚至毁掉赛车（比较里这么叫的，就是跑不了了），绿色是最好的情况，多多练习可以掌握。另外，游戏中你可以尝试按方向键，你会发现车子只要没用按方向，就会一直在一条道上前进，哪怕这个道有转弯。而如果按转向键，车辆只会切换车道，不会像通常一样细会调整转向。如果第一接触，要多加联系。赛道上会有很多车子影响比赛，千万千万不要撞到了，那样比赛会直接结束！直线加速从UNDERGROUND开始出现，一直很让人抓狂，因为太容易撞车了。不过MW系列中出现的民用车阻挡都是固定位置的，多试几次就能记住路线了。 比赛部分就是介绍这么多。这里提示一下，如果你发现自己要被警车抓了，或者已经被抓了，在动画结束之前建议你按ALT加F4直接强行退出游戏，这样重新进游戏重来就是了，减少被抓后的手续办理麻烦，呵呵。 从UNDERGROUND系列开始的车辆改装本作依然有，如果你是UNDEGROUND系列玩家，你一定会很失望MW的改装系统——相比无敌的UN2，MW实在能改的太少了！具体分为性能，外观，和色彩。由于改装本身我不做介绍，如果有问题可以Q本人。我着重介绍改装要点。游戏前期BOSS都属于看起很脑残，实际也确实很脑残的BOSS，如果你没有使用修改器改钱，最好不要做太多改装，因为初期玩家车辆都比较弱（一般开始会买GOLF GTI这样的），建议剩下资金等达到后期入手如（FORD GT之类的战车）。另外游戏对车辆分的什么性能数据都是比较胡说八道的，了解汽车的话你就明白了！这里重点介绍车辆调校——在游戏过程中，包括比赛时，你可以按暂停（ESC），在菜单你会看到车辆调校选项，选中会打开数个比较让人脑残的调整进度条。每个你都可以按1键游戏会有一定解释，不过解释素质比较二。7个类我按顺序给你讲解作用，如果你想达到高素质水平，这个一定要了解并熟练运用！1转向：向右会增加转向速率，总体看左到头和右到头的差别都不大，整体说，左到头赛车转弯比较平稳一些，侧滑更小，抓地效果更佳，如果你对走线要求很高，建议向左。如果你刚上手，默认中间其实就可以了！2操控：这个翻译真是相当二！其实是转向过度和转向不足。这2项在真是世界中是评判车辆过弯的标准。如果你向左，车辆会趋向转向不足，意思就是，车子不容易出现打滑，很少出现车尾先摆动的过弯，取而代之的是转弯半径大，给你的感觉就是车头往弯道完面冲。（前轮驱动的汽车过弯都是这种结果，扭矩转向嘛）转向过度意思很明确，你会发现，一旦入弯给予转向，车尾会摆动，车辆明显打滑，速度拖慢严重，实际上，这就是发生漂移了！角度小的弯适合转向不足，反之可以使用转向过度。但就如同我之前说的，过多的侧滑漂移只会让速度更慢，把握好诸如外内外这样的入弯技巧，略微转向过度略微转向不足都可以！只要你觉得开起来顺手就行，不过还是上面说的，除非耍帅，不要飘逸！3刹车：向左刹车力度以后轮为主，反之是前轮为主。赛车入弯，前提就是刹车，刹车多了，太慢，入弯没有优势，太快——等着吃墙吧！前轮作用力大的话，适合弯道少的赛道，后轮的话，你会发觉车子踩刹车时尾部比较灵活。这个调校要求对车子感知比较细微的玩家，如果初期，可以不管它。4车辆高度：又一个脑残翻译。其实是悬挂软硬程度，向右自然是“高”就是软悬挂，车子抓地力会比较好，但重心比较高，转向不足会比较明显，反之就是硬悬挂，赛车侧倾很小，转向相应会很快，但比较容易出现过度。个人推荐硬悬挂调整。5空气动力：就是下压力。增加下压力，车子稳定性更佳，过弯抓地力十足，推荐初期使用。但过高下压力带来的是直道速度不足，不过算总账，高下压力更吃香！6氮气增加：就是之前提到的东东。向右调整，NOS释放速度会很快，但是效率更高，也就是力量更猛。反之向左，时间会持续更长，只是力量弱一些。这就要看战术了，如果最后冲刺和长直道，建议使用高效率的，如果玩到很多，而且你擅长在很短的出弯都能使用，那就选择长持续时间的。另外，在车子换挡的过程，不要用氮气，那样只会浪费它。7涡轮增压：相对专业的东东，如果你对此不了解，可以避开。有些车买到时是没有涡轮增压（TURBO）的，在改装店性能选项中可以看到。改装或者车辆本身有，诸如PORSCHE车型（除了CAYMAN哈），在速度表中下部分你会看到一个倒置的表。那就是BOOST压力表，一般说，车子速度或者转速起来，车辆吸入空气量增加，这个表就会增加，就表示涡轮的运转效率情况。在调校中，向左可以使涡轮更趋向低转速，也就是在低转速涡轮就有比较高效率，但高转速就会弱一些，反之，向左是高转速高效。个人觉得高转速更好，除非你要求很高，因为多数情况下车子转速较高。好了调校部分结束，了解好调校对你比赛一定能有帮助。 好了，基本介绍到此结束。没想到这样一款RAC作品居然花了如此笔墨～～～笑 总体讲，相比脑残的12和11代，NFS MW是一款值得深度体验的作品。也是拥有NEED FOR SPEED独特个性爽快基因的作品！ 希望你能从中体验到乐趣，有机会可以交流！
极品飞车10怎么玩啊？说具体点 谢谢
极品飞车11飚速技巧
作者：VivA
飚速是11的一大创新，刚玩到飚速的时候让我兴奋不已。这样的速度，这种畅快，就是飞车想要的感觉，这是连在高速上也体会不到的感觉。何况现在高速上超过180就有可能被终身吊销驾照。所以11能想出这种模式实在是太了解玩家的需求了。
但是当飚速玩到内华达的时候就会发觉，心理承受能力受到了挑战，动不动就是全车损毁，连玩十几盘也过不了一版。换车，升配件，调校，但是发觉车再快也不一定跑得到第一，特别是在速极模式下。所以在不断失败以后总结了一些经验，并且在经验的指导下，在飚速中的发挥也越入佳境，在这里和大家分享一些飚速赛中得出的经验。
选车
选错了车，即使再好的车手也不能顺利赢得比赛，所以玩飚速首先要选好车。选飚速的车有几大要点需注意。第一就是加速要快，特别是在高速；第二就是车要稳，特别是在高速下。
大家都知道飚速赛中速度基本都在300以上，许多车都可以很快上到300，但是在300以上却是棉棉无力，而且在比赛中有些地方需要降速通过，速度很可能降到250甚至以下，所以250以上的加速性是考虑的一个要点。还有就是稳定，有些车加速的确很快，例如ZONDA F，FORD GT但在高速下可能不稳，一次比赛可能会只因一个错而结束，所以高速的稳定性也是非常重要的。
因此建议选Murcielago这样加速快并且高速中也非常稳定的车。
调校
飚速车的调校也非常重要，因为加速性和稳定性都是可以调的，调得好，加速可以发挥更好的效率，特别是不稳的车也可以调的相对稳定许多。
飚速车调校主要建议几点。
一是车高和胎压，车高可以调的略高一些来整避免车身过低造成的不安定的弹跳，胎压忌前胎比后胎高，这样会让车身头高尾低不利于下压力的产生，而导致车身的不稳定性；
二是束角倾角，建议都为零；
三是转向，建议偏软；
四是凸轮正时，建议偏缓；
五也是非常最重要的是档次的齿轮比，建议跟据马力和扭力对高档进行微整，一般建议适当调高五档，来充当高速加速的需要，调高六档来得升速极，来增加最高速度。可能马力并不一定能把车推到这个速度，但具体用法会在后面分解。
策略
在游戏的提示中就有明确的说明：建议利用前车产生的尾流来加速。在游戏中也很容易感受到在前车后面的很长一段距离内，风的阻力会小很多，加速度会有很大的提升，并且很容易达到速极。所以玩飚速赛最重要的一点就是跟车，如何跟车就成了成败的关键。
每个赛道中都会有几个比较险要的地方。在这些地方即使自己不出错，也不能避免前车犯错，所以这些地方一定要记住。开到这些地方建议减速通过，特别前面的赛道是盲区的话。所以记住赛道危险处也是要点的条件之一。
记住以上两点，我们就可以来研究取胜的策略了。但对不同的比赛相应的策略也是不同的，所以我们分开讲。
飚速赛：
先到终点者胜。
飚速赛的策略就是先跟上首车，每场比赛都是从最后出发的，如何超越前面的这些车辆，并利用其的尾流跟上甚至超过首车，就成了成败的关键。整个过程可以分为追、跟、超三步。其中跟上首车的用时越快越好，因为前面的车越少，可能产生的风险也会相对的小，比赛就会更快的进入自己的节奏，更容易控制。
跟上首车后，接着是超首车，超首车可以跟据自身车的能力来选择时机，如果可以做到甩开首车的话，建议早一点超，反之建议可以多跟一会，在临近终点前超越。
速极赛：
过记速点的累计分最高者胜。
速极赛不必要取得第一，而最重要的就是跟对车。开赛前可以跟据车手的名字来判断哪几位车手是相对快的，选择这样的车跟的话，比赛会容易很多。在快到测速点前跟前车保持适当的距离，然后全油门加速，控制在测速点前超过前车，并尽量达到速极通过测速点。
这里还有一个策略就是继续跟车，超越前车后，原先的前车可能跟不上你的速度被甩的很远，如果减速等到它再开到前面可以下一个测试点又到了而影响了速度。这时就要看前面的几个成绩完成的如何，如果完成的出色的话后面的成绩尚可就可以取胜，这时就可以控制车速，稳定驾驶，在后面的测速点利用氮气来达到好成绩；但如果单凭自己能力不能保证取胜的话建议再跟车，这时就要看前车是否追得上，追得上的话可以考虑追上前车来跟，否则建议降速等后车来跟。但等后车再跟的话要有耐心，不要为了想快点跟上车而降速过多，否则后车通过后反而连追也追不上。
经常开车的人都知道，跟车其实是项高难度的活。跟慢了会丢，跟快了易撞。所以跟车也是一项技巧，下面来说一下跟车的技巧。
跟车技巧
在11中，跟得上就超得过，而且是很容易的超过。从而致导跟车变得有一定难度，特别是在高速下，一不小心就脱离前车。而如何让跟车变得更容易呢？其实也不难，只要做到3点跟车会变的容易很多。
1．控制速度。一旦跟上了前车，选要考虑是超还是跟。若要跟的话就需要适当的松些油门让前车带着你走，有时降一档跟也是完全可以的，只要策略正确不用担心车速慢了而影响取胜，反而取胜的关键在于你的耐心，否则一不小心就超过了前车，图了一时之快而影响了最终成绩。
2．控制距离。越高速保持的距离就应相对越远，否则突有变化留给自己的反应时间太少，往往会导致全车损毁，反之还可以跟好的控制速度，可以更有余地的操控油门。
3．警惕危险。危险随时存在，特别是在那些危险路段。当危险发生时能迅速的化解，这也是游戏的乐趣之一。其实其它方面都做好的话，风险就会越小，不然危险会不断的袭来，全车损毁就成了主角。
飚速生涯称霸调校明细
经过一晚奋战，在战胜了RYO之后，首先攻占称霸飚速。在玩飚速称霸时，由于原先大部分都使用的是2级配件，速极只在380左右，所以没有任何调校的车也已经很好开。但随着生涯拓展，不断爆出许多好的奖励配件，车速也提升到了400以上，虽然时速只提升了20，但不稳定性却大幅增加，象原先可以全油门过的路段，现在要收油过了。为了能打造出一辆能在极速下也有出色稳定性的车，所以对我的Murcielago做了些调校。调校后的Murcielago在高速下也非常稳定，并轻松的称霸了飚速。以下是Murcielago后一些参数，以供大家参考。虽然不一定调校的最好，但已经足已称霸生涯。
配件列表：
引擎2级
传动3级
增压4级
悬吊4级
刹车3级
车胎3级
氮氧3级（奖到了4级，但还来不及换）
调校：
悬挂
前后弹簧压缩率都调到了偏软。让弹簧压缩行程的更长，目的是让弹簧更吸能，吸收车身在高速中车轮弹跳生产的震动，从而避免震动对车身的影响；
前后弹簧回弹率都设到了偏硬，让弹簧弹不高，从而避免象飞跃落地后的大幅弹跳，防止车一震就跳舞的作用；
前后弹簧都设到了偏硬，弹簧软会造成车身反应慢，车轮产生的跳动会通过左右摇摆来释放，从而造成车身不稳，所以设置偏硬配合较软的压缩率，以起到能稳定而又吸能的效果；
车高设的偏高，以避免车身下摆与地面摩擦；
前后防倾杆都设到较硬，不给车身摇摆的机会；
胎压都设的偏低，来增加抓地力，高速中抓地力是尤为重要的；
束角倾角都为零，因为飚速中基本都是跑直线的，这方面调校可以策重于加速而非转向；
转向比没调，因为我使用的方向盘已经有足够的操控能力，所以没做改动
引擎
凸轮正时调到缓，以提高高速下的性能；
增压都进行了调高，说实话不知道调高好还是调低好，高和低都试过了，好像没有显著差异，所以就调高了；
氮气不调也可以很好发挥作用，所以也没调；
传动
1-2档无变化；
3-4档逐渐调高；
5-6档调到最高；
最终加速比调到最高；来追求最高的速极，调好后5档可以当原来的6档用，6档可以用跟车、氮气或下坡的势能来追求最高速极。
刹车
因为刹车在飚速赛中使用不多，并且已经够用了，所以没做调校。
速极403，非辅助最高速度360
先上调校，晚些再来补充。。。
以上是个人在飚速赛中累积的一些经验，本人文笔不好，所以写了一大段。希望能给新玩家一帮助，也欢迎大家一起指正交流。
极品飞车17这个黑客文件下完啦 文件夹放在什么地方？？
你把它下载到那个盘里面了，如果忘记了，你用什么下载的，网页还是下载软件，你可以打开它们 ，然后 ，点到已经下载的页面。找到你下载的文件的名字，然后，点开打开文件所在目录。
极品飞车9哪辆车最好开？
极品飞车9里面最后那两辆车，一辆是奔驰麦克拉仑，价格300000万美元，是9代里面最贵的车子，一辆是保时捷“卡雷拉”GT，280000万美元
按理来说，越贵的车子，性能应该越好吧？否！
大奔的麦克拉仑是最贵的，但你可以去试试，即把“卡雷拉”GT和麦克拉仑都用最顶级的配件改造完毕以后，会发现“卡雷拉”GT的性能指数还是比麦克拉仑要高，而实际比赛中也是一样，麦克拉仑根本跑不过“卡雷拉”GT
根据游戏中的介绍，保时捷“卡雷拉”GT应该还是一辆概念车，而没有量产（不过那是2005年，现在就不知道了），它应该是NFS9里面性能最好的车子了，除了它不适合和警车比赛以外，几乎没有缺点（其实9代里面所有保时捷的车型都不适合与警车比赛，因为即使经过改装，保时捷的车子还是太轻，经不起撞）
至于楼上说的第二辆兰博基尼，它是兰博基尼“蝙蝠”，但9代里面二种兰博基尼，都不适合与黑名单最后的选手“剃刀”的比赛。兰博基尼是一种前轮驱动的跑车，它太轻（比保时捷还轻），速度太快，直道还好，弯道如果速度过快，直接倾斜，浪费时间，而且经过改装以后，它的各项性能指数还是比不上“卡雷拉”GT，在其它比赛中还好，但不推荐和“剃刀”的比赛
而“剃刀”所开的那辆宝马（其实就是游戏中玩家自己输给剃刀的车），其实性能并不出众
“飞速装置”其实就是一种慢镜头，类似电影《黑客帝国》中的“子弹时间”。当它启动时，时间被放慢了，但车子的速度其实并没有减慢，因此，在这种模式中，转弯不能过大，过大整辆车就横过来了。“飞速装置”在和警车飙车时很好用，比如前方有一个警车的路障，只要用一下这个功能，然后寻找路障中最薄弱的环节撞过去就行