本文目录一览：
- 1、MH370真相 ，在哪里，到底发生了什么，是否存在隐情
- 2、马航 MH370 的真相是什么？
- 3、英媒：MH370是美国人干的，客机在岘港外海被激光武器击落?
- 4、那马航MH370据说被美国遥控操纵沉入印度洋的！
- 5、mh370匿名者的调查报告是否属实
- 6、马航MH370真的是美军击落的吗？
MH370真相 ，在哪里，到底发生了什么，是否存在隐情
近日，又有人借助MH370大做文章。而有人却对文章提出了质疑，认为《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。
较真要点
1、“MH370失联是美国为了劫持4位中国籍工程师，让飞思卡尔获得KL-02芯片的专利”，这是一条经过改编的老旧谣言。谣言的最初版本是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL-03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。
2、无论是KL-02芯片还是KL-03芯片，它们的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。另外，几位发明者也不在MH370航班上，并没有失踪或者死亡。
3、KL-02芯片是在中国设计、中国制造的商业级民用产品，并非震惊全世界国防工业的专利。
4、专利是对知识产权的保护。为了一个民用产品的专利，而去“劫持MH370”，这样的结论不可信。
查证过程
《马航MH370调查（终结篇）》是一个谣言大荟萃，这篇“调查”的内容完全摘抄自网络，没有实地调研和采访，而更重要的是该“调查”摘抄的网络内容并非官方渠道的正式调查信息，而是来自于网络上的不实谣言。较真已经针对文中的航空知识错误进行了查证，此篇将较真“MH370失联是美国的专利阴谋吗？”。
谣言一：“MH370航班上有4位就职于Freescale（飞思卡尔）公司并发明了KL-02微型芯片的中国工程师，MH370失联就是美国为了劫持这4位工程师，让飞思卡尔获得KL-02的专利。”
（文章截图）
较真鉴定：谣言。
1、KL-02芯片的专利所有权属于飞思卡尔公司，中国籍专利发明人的生死对专利所有权没有任何影响。几位发明者也不在MH370航班上。
2、MH370上的确有20名飞思卡尔的员工，其中有8名是中国公民，KL-02芯片发明专利也确实存在，它的公开专利号是US 8650327 B2（下图）。
3、3名与该专利有关的中国人分别是Shixiang NIE, Zhijun CHEN, Zhihong CHENG。与《马航MH370调查（终结篇）》一文中宣称的4名中国人“Peidong Wang、Zhijun CHEN、Zhihong CHENG 和 Li Ying（王培东、陈志军、程志宏、李英）”并不完全相符。
4、《马航MH370调查（终结篇）》的作者刘铁侠犯了个错，他所给出的4个中国人名单是另一个飞思卡尔芯片KL-03的专利发明人，相关的专利号为US8671381 B1（下图）。
一直以来，MH370和飞思卡尔芯片专利有关的谣言都有两个版本：一个版本说是KL-02芯片，另一个说是KL-03芯片，对应的谣言内容则是“MH370失联是罗斯柴尔德的专利阴谋，4位中国籍KL03发明专利持有者全部失踪，罗斯柴尔德将获得100%(唯一)专利权”。而刘铁侠在没有研究清楚的情况下，将两个版本的谣言混淆了，错把KL-03芯片专利的发明者套在了KL-02芯片上。
另一方面，虽然芯片发明者是几个中国人，但他们并非专利权持有者，而是参与发明者。专利发明者和专利权持有者并不是同一回事，作为飞思卡尔的员工，利用公司资源发明的专利所有权属于公司，这在几乎所有劳务合同中都会写明，所以US 8650327 B2的专利所有权（原受让人），属于Freescale Semiconductor, Inc.。飞思卡尔公司才是专利唯一持有者，4位发明者发生任何意外，专利所有权也不会因此而改变。PS：受让人是指权利的接收方，专利的原受让人就是专利权持有者。
最重要的是，无论（聂诗香, 陈志军, 程志宏）这3位中国人，还是（王培东、陈志军、程志宏、李英这）4位中国人，根本就不在消失的MH370航班上，机上乘客名单中并没有这几个人。MH370乘客名单是公开资料，百度即可查到，使用关键词一查就知US8671381 B1专利的4个中国籍发明者是否在机上。
另外，从公开的专利内容可知，KL-02芯片的专利申请日期是2012年9月6日，公开日期是2014年2月11日，与《马航MH370调查（终结篇）》一文中声称的“美国专利局在2014年3月12日就“神速”地批准了KL-02微型芯片的专利”描述（下图）完全不符。
（文章截图）
谣言二：“KL-02芯片是震惊全世界国防工业的专利。”
较真鉴定：无稽之谈。
根据公开的KL-02产品数据手册[1]，它当时的确是世界上最小的芯片，但却不是用于国防。KL-02是中国设计天津制造，完全是一个商业级民用产品，当时购买1万片以上只要每片0.7美元左右（下图）。
谣言三：“在2014年3月18日， 也就是MH370飞机失踪的10天后，北京的巴伊兹女士（菲利普伍德的女朋友）， 收到了名为菲利普的MH370乘客用苹果5S发出的一张神秘而漆黑的自拍照，和一封用语音密码发出的SOS求救信。”
较真鉴定：这张“神秘而漆黑的自拍照”是匿名人士在美国知名论坛4Chan上首发，发布当天该帖子就被4Chan管理层认定为谣言进行了删除。
所谓的神秘漆黑自拍照就是下图这样：
实际上，这个信息并非最近才出现，2014年就已在网络上流传过。该信息也并非由任何媒体首发，而是匿名人士首先在美国知名论坛4Chan上发布的，发布当天该帖子就已经被4Chan管理层认定为谣言后删除。虽然如今在4Chan上已经看不到原始贴，但幸好有个名为4plebs的网站实时备份4Chan所有帖子，这个所谓神秘漆黑自拍照和相关文字内容的帖子也被备份了下来（下图）。
由4plebs的备份内容可知，该信息2014年3月19日首次出现在4Chan上，由某位宣称自己是MH370上名为Philip Wood乘客的人士发布，但发布账号却是匿名。文字内容和最近改头换面后出现的谣言文章内相关文字一样，图片也一样。该图片除了图片EXIF内有指向Diego Garcia海军基地的GPS信息外，不包含任何有意义的内容，只是一片漆黑。
我们先看这张图片：
首先，使用各种技术手段，该图也只能还原出下图这样的内容，完全没有某些人宣称的那样“图中可以看见人影”。要知道，这是一张只有13K大小的图片，基本上除了单色外不可能包含太多细节内容。这里还不得不提一下，iPhone 5S是配有高亮闪光灯的。
其次，在图片刚刚出现在4Chan上时，原始图片的EXIF内包含了一个GPS坐标，并显示拍摄设备为iPhone 5s。2014年时美国著名的“流言揭穿网站”metabunk就已经有专门文章揭秘过该问题。这张图片里的GPS坐标格式并非iPhone 5S记录GPS坐标的格式，也就是说如果图片真由iPhone 5S拍摄，那坐标格式不应该像该图EXIF信息内那样显示。
而且，该图片内的坐标还缺少高度信息，而iPhone 5s拍摄照片时如果记录了GPS信息，同时肯定会记录高度信息。
最后，使用二进制查看软件查看4Chan上原始图片的十六进制编码信息，发现该图片内含有图片编辑软件Picasa的信息，显示该图片被Picasa编辑过（下图）。
如果用Picasa随便给某张图片添加Diego Garcia海军基地的GPS信息，再用软件查看图片十六进制编码，发现该信息和漆黑照片内的GPS信息编码一模一样。
所以，这张图片既没有记录下任何有用的图像信息，所包含的GPS信息也并不是拍照时所记录，而是后期用Picasa软件添加进图片EXIF的，显示格式与Picasa的坐标格式完全一致。
还原整个事件可知，该消息原始首发的内容早已被证实毫无可信度，照片也被修改过，人为添加了GPS内容。而《马航MH370调查（终结篇）》一文又添加了自己杜撰的内容，将明文首发在4Chan的内容篡改为菲利普伍德通过加密语音发送给身在北京的巴伊兹女士，可谓假上加假。
总结：为了一个民用产品的专利而劫持MH370的结论是不靠谱的，“神秘的自拍照和sos求救信号”也早已被证伪。
图片来源：[1]KL-02产品数据手册
查证者：德味儿
马航 MH370 的真相是什么？
MH370航班为马来西亚航空公司航班，由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场。MH370航班上载有227名乘客（其中中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。
2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
3月8日，马来西亚民航局发布了584页的中期报告。
7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确认属于马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。
11月21日，李克强宣布出资2000万澳元继续搜救马航MH370。
2016年6月，Blaine Gibson的马航MH370搜索人员公布了在马达加斯加海岸上寻找到的一些可能属于机上遇难人员的个人物品照片，并希望家属们前来认领。
8月，马来西亚官方首次承认，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。
9月，在非洲坦桑尼亚海滩发现的大块飞机碎片，证实是坠入印度海的马航MH370客机残骸之一。
11月2日， 澳大利亚交通安全局发布有关MH370搜寻的最新报告，称在飞机坠入海中时，处于无人控制的状态。
2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。
7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最新报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。
扩展资料：
2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。
曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。
国家主席习近平和国务院总理李克强对此事已下达批示，中国外交部部长王毅也已对此事件表示密切关注。中国交通运输部、中国民用航空局等有关部门立即启动了应急机制。
中国交通运输部南海救助局的两艘搜救船已分别于北京时间2014年3月8日早上10点49分、11点30分从西沙、海口出发前往南中国海开展搜救。波音公司也对此事件表示关注，并同时强调波音777飞机的安全性。MH代表马航（马来西亚航空公司）。
参考资料来源：百度百科-MH370
英媒：MH370是美国人干的，客机在岘港外海被激光武器击落?
再过一个多月就是马航MH370失踪7周年纪念了，从2014年3月8日失踪以来一直就牵动着全世界人民的心，2018年5月29日，马来西亚交通部宣布搜救工作停止，公布失事报告，确认MH370曾在人工控制下改变航向，但对于公众关心的原因与客机坠毁地点，仍然没有任何信息，只是表示MH370一旦有任何可疑信息，将会重启调查！
但在1月24日，英国独立调查记者佛罗伦萨公布了一个惊人的消息，在她即将出版的《The Disappearing Act: The Impossible Case Of MH370》（消失的行动：不可能发生的MH370案）中披露了一个惊人的消息：MH370是在印度洋上空被美军战斗机携带的激光武器所击落！
记者佛罗伦萨即将出版的新书中披露的惊人消息
《The Disappearing Act: The Impossible Case Of MH370》（消失的行动：不可能发生的MH370案）即将于2月4日出版，当然我们并不太关心这本书，而是它所披露的惊人信息，因为记者佛罗伦萨称，马航MH370被激光武器所击落，书中有几个证据：
作者兼调查记者Florence de Changy
MH370上存在不明货物
MH370是一架客机，但佛罗伦萨称 MH370的货舱中装载了不在清单上的货物，或者说与清单不一致的货物，其中有几个非常明确的疑点：
1、MH370上装了4.5吨水果，其中有山竹和新鲜芒果，这些都是常见水果，但佛罗伦萨对山竹非常质疑，因为山竹和芒果的上市时间基本都在5月份之后，这3月份哪来的大量山竹和芒果？
2、MH370上的货物未经X光检验，据装载清单显示，这批物品是小型电器产品，对讲机配件以及充电器等物品，未X光检验是这批物品太过庞大，不适合X光检验。
3、佛罗伦萨注意到一个非常值得怀疑的情况，在官方报告中，这批电器产品是当晚才从槟城送达机场，而在正常情况下，一般货物都必须提早1-2天到达机场，除了新鲜水果类。
从以上三个疑点，佛罗伦萨推测在MH370的货舱中，一定是装载了不在清单上的物品，至于是什么物品，佛罗伦萨认为可能是禁止贸易的动物类制品，比如象牙或者犀角，也有可能是其他设备与物品。
MH370是如何被击落的？
与官方调查报告中的记录，MH370在越南岘港外海上空掉头再次跨越马来半岛的版本不一样，佛罗伦萨调查得到的资料可能是相当惊人的，因为这和美军飞机有关。
事件1：2014年3月8日1点30分，越南胡志明空管中心接到MH370一个降落请求，机组人员宣布要降落，但原定并没有在胡志明市降落的计划（官方调查报告中无此项）。
事件2：1点30分时，附近有客机向MH370呼叫，并且得到答复，机组人员无异常（官方调查报告中确认已经联络上，但无线电干扰太强，无法听清回复）
事件3：2点37分，MH370机组与吉隆坡控制中心联络，确认飞机正在降落，但吉隆坡无法理解含义，要求再确认一次，但此后在2点37分接到求救信号，称飞机正在解体，需要紧急降落。（官方调查中没有与此相关的任何信息）
事件4：佛罗伦萨称根据她掌握的资料，MH370在2点45fe就已经坠毁，但在1点21分到2点25分之间，有两架美军飞机一直伴随MH370客机左右。
佛罗伦萨称MH370飞机没有遵守美军战机的警告而被激光武器所击落，时间是在1点30分与在越南金瓯外海和胡志明空管中心联系后的1个小时15分后，地点则是在越南岘港外海。
准确地说佛罗伦萨书中披露的信息毫无疑问是非常惊人的，但也存在很多疑点，比如假如在岘港外海坠落，那么应该很容易搜救才对，毕竟跟茫茫的印度洋比起来，南海就是个大澡盆子了，掉到海里找不回来，像客机那么大目标，必定有很多客机零件的漂浮物不是吗？
另外即使存在走私物品，也不应该击落，而且用的还是激光武器，这种那么先进的武器，被用来击落客机，实在有些杀鸡用牛刀的意思，而且在茫茫天空，噪音不敏感，所以没必要。
再有就是在南海上空飞，还贴着越南海岸线，甚至还可能穿越越南领空，越南那么多雷达都是吃素的吗？即使客机关闭应答机，也会有雷达回波被发现，毕竟客机的体积实在是太大了，看不见客机的雷达一定是个瞎子！
最后在南海水域失踪的飞机，客机碎片在留尼旺岛和南非等地找到，也和事实不符。
当然更多的可能是佛罗伦萨为她的新书造势，毕竟2月4日就会出版发行，从现在开始造势，似乎时间上还掐得挺准，但毫无疑问她的行为是二次消费罹难者家属，为人所不齿！
MH370到底去了哪里？
这是一个没有人知道的答案，而根据MH370班机的雷达应答数据以及调查所获得的军事雷达数据，可以勾勒出MH370在失踪后几个小时的飞行线路！
MH370的飞行时间轴
其中Inmarsat-3 F1卫星是国际海事卫星组织的卫星，客机和卫星之间会有约定的握手，
是飞机通信寻址与报告系统的一部分，这颗卫星位于印度洋上空的静止轨道：
在飞行7个半小时后，海事组织卫星还收到了MH370的信息，这表示至少还在飞行，此时已经是早上8点11分，因此根据这些信息，官方调查报告中有如下航线和航向的可能。
MH370最有可能的飞行路线
首先是越南金瓯外海的转向穿越马来半岛，然后转向西北方被泰国军用雷达所记录，然后在安达曼海转向前往印度洋深处，当然也有可能继续向西北，但西北是孟加拉湾和斯里兰卡，必定会被多国雷达发现，只有印度洋腹地才是茫茫大海，没有任何雷达和通信支持（除了卫星）。
官方根据客机燃油以及客机飞行时间推测最有可能的坠毁点，位于澳大利亚珀斯西部数上千公里的印度洋深处，此处水深数千米，水底地形复杂，茫茫大洋深处补给非常困难，搜救难度极高，所以到现在仍然没有任何消息。
重点搜索区域
至于MH370失踪的原因，尽管官方没有给出结果，但民间的推测却很多，比如可能的有机长劫机论、机长自杀论、恐怖袭击以及客机故障以及被击落等多种猜测，但也仅仅只是猜测，也许MH370会有真相大白的那天，以告慰罹难者在天之灵，也给家属一个交代！
那马航MH370据说被美国遥控操纵沉入印度洋的！
马航MH370客机今年3月神秘失联后，多国持续进行大范围搜索，却始终没有寻获。日前，法国一名前航空公司高管语出惊人，称MH370很可能是被担心“9·11”事件重演的美国军方“击落”的，不过，航空安保专家、中国民航管理干部学院讲师刘晓非说，若MH370坠毁前一直在印度洋上空飞行，美军有充足的预警时间，没必要冒着引起人道灾难的风险向其开火。
据澳大利亚新闻网报道，前法国普罗透斯航空公司老板马克·杜盖恩近日对法国《巴黎竞赛杂志》表示：“MH370是在印度洋上空被美军飞机击落的。”
杜盖恩认为，MH370的飞行系统起飞前已被黑客入侵，飞行全过程被“远程遥控”。由于担心有恐怖分子驾机实施“9·11”式的恐怖袭击，驻守印度洋迪戈加西亚岛的美军抢在MH370接近基地前派出战机将其击落。
杜盖恩还称，波音客机的远程操作系统设计存在软肋，容易被劫持或操控。
杜盖恩的言论在发表后迅速被英国《每日邮报》、法国24电视台等多家主流媒体转载。
英国《镜报》报道称，在MH370客机失联后不久，杜盖恩曾亲自前往距迪戈加西亚岛不远的马尔代夫进行调查。有当地渔民告诉杜盖恩：“当时有一架巨大的飞机低空掠过，直奔迪戈加西亚岛。我清楚地看到飞机上有马航的红蓝标志。”
当时，马尔代夫一名官员还向杜盖恩展示一张疑似机上灭火器的照片。该官员说：“这是马尔代夫军方在MH370失联两周后在海滩上找到的。灭火器由于只剩空壳，能在海面漂浮。”
杜盖恩还曾在接受一家电台采访时表示，自己曾因独立调查MH370事故引起英国情报部门的注意，一名情报官员曾警告他不要多管闲事。
有关MH370失联原因的阴谋论超过10种，比较有代表性的有：误闯军演区域被参演军方击落、被恐怖分子劫持到了阿富汗、飞行员自杀等。
前不久，马来西亚前总理马哈迪·莫哈末将矛头直指美国，称“美国中央情报局了解内情”。
“MH370不太可能是美军击落的。”刘晓非称，美军飞行员发现异常民航飞机后，一般不会立即向其开火，而是先驾机接近异常飞机，观察并通过无线电询问。若确有异常，美军飞行员会在拦截未果后开火示警，甚至击落飞机，贸然开火会引发严重的人道主义灾难。
以“9·11”事件为例，事发当日，有架中国东方航空公司的飞机在美国空域稍稍偏离航线，美军立刻派出战机接近该航班，并在证实一切正常后，伴飞护送客机降落。
今日俄罗斯网站22日报道称，截至目前，MH370多国联合搜索团队已完成对1.1万平方公里印度洋海底的搜索，整个搜索工作预计在明年5月完成。
mh370匿名者的调查报告是否属实
其实是假的
倒数第二张图【所有罗斯柴尔德的血脉，我将让你们血债偿还，等着受死吧】明显看出来不是出自他们之口。人家一直都是用的网络攻击，他们是黑客又不是恐怖分子。
匿名者黑客组织解散于2014年3月，马航失联事件还没发生吧
匿名者黑客组织是世界上最大的黑客组织，如果他们发了预告视频肯定全球轰动，不可能在优酷爱奇艺pps里面找不到视频。
全手打请采纳
马航MH370真的是美军击落的吗？
普罗透斯航空公司(Proteus Airlines)前老板马克·杜甘向法国《巴黎竞赛画报》透露，迪戈加西亚岛附近的马尔代夫群岛上的岛民告诉他，他们曾看到这架失联飞机飞得很低。
据英国《每日邮报》12月22日报道，一位曾任某航空公司高管的人士声称，马航失联飞机MH370是被美军击落的，因为军方担心该飞机已经被黑客技术侵入，可能会实施9·11式的。
现已倒闭的普罗透斯航空公司(Proteus Airlines)前老板马克·杜甘(Marc Dugain)认为，MH370被黑客侵入后，在印度洋上迪戈加西亚岛上的美军基地附近被击落。
杜甘向法国《巴黎竞赛画报》透露，迪戈加西亚岛附近马尔代夫的一些岛民告诉他，他们曾看到这架失联飞机飞得很低。他提到，一名小岛上的渔民说在3月8号那天，看到一架马来西亚航空公司的“大飞机”。他还称，岛民们还在巴拉(Baarah)岛附近海水里的发现了一个空的飞机灭火器。
杜甘出生于塞内加尔，现已成为一名成功的小说家。他对媒体透露，有情报人员还曾警告他，不要去调查马航MH370事件，跟他说明了个中“风险”，并劝他“把一切交给时间”。
马航MH370航班于今年3月8日失联，原定由吉隆坡飞往北京，机载239人，大约有三分之二是中国乘客。目前认为该失联客机坠入了澳大利亚西部的南印度洋。