本文目录一览：
- 1、关于考取网警的问题
- 2、为什么黑客攻防大赛腾讯一分钟不到就被破了
- 3、最著名的黑客大赛是什么？
- 4、如何看待“360夺黑客大赛世界冠军”
- 5、世界上有哪些权威的黑客大赛啊？
- 6、汽车的智能网联化面临着极大的网络安全挑战
关于考取网警的问题
你这个问题提得很好，因为你这个问题提出来，就像什么呢，就像病人去看病，然后你问医生的医术怎么样，这样是一个道理，网络警察，他负责网络安全负责网络罪犯打击。在现在日新月异的网络技术发展过程当中，如果网络警察的技术没有达到一定的高度。他怎么去和现在所有的网络犯罪进行下一步的侦查打击。
网络警察他除了有技术上的支持，他也有它本身网络技术的过硬，才可以胜任他的工作，因为不管再多高深的网络技术，他都是需要最终人来解决。所以如果你质疑网络警察的技术水平，你就相当于质疑某一个学科权威专家的医术一样。
现在我们国家的网络警察，来自两大类一类，来自公安院校的相对应的专业。这个毫无疑问，他们必须是专业的，因为他们在学校都接受过相关的网络技术训练达到了一定标准之后，然后才能够毕业，那么你想想训练这些网络警察的教官，他们是什么样的技术，毫无疑问，他们一定是网络技术最前端的人员。
还有一类来自特招，他们是在网络世界中技术名列前茅，参加各个黑客大赛，获得无数奖项的人员，然后经过相关的审核特招，他们进入网警从事专业的犯罪打击活动，你说这样的人他的网络技术会很差吗？不管是哪一个国家他的每一个警察的井中，他所掌握的专业技能都必须要优越，于现在社会上的所有犯罪份子所掌握的技能，因为只有这样才可以做到先一步进行罪犯打击。
所有的设备技术端的辅助，那只是辅助最关键的，还是要靠人，只有人掌握了最前端的操作技术以及攻防技术才可以解决所有犯罪分子的犯罪活动。
很高！01 02年，我刚接触电脑，我老板一朋友(一开始教育局上班，后来才做的网警)对电脑精通程度大概是这样吧。帮他做网吧，包括买电脑配件组网。是无盘。不是那时候的垃圾网吧。那时候，全国人民，懂电脑的没几个，学打字都有两百多。那时候一个月工资才多少？而他已经上班好几年了
网警这个部门里面还是要分工的，有专门负责技术层面，有专门负责外勤的（就是追逃的），所以各自都会有专长。具体的就不去多说，简单回答一句：里面不缺高手，不要没事就去班门弄斧就行。
为什么黑客攻防大赛腾讯一分钟不到就被破了
腾讯除了抄袭就是搞增值业务，而且服务很烂，自己容易出问题，还不解决。只有财付通有人工服务，其他的现在都没有人工服务，根据按键操作和安全中心提示操作解决不了，你就认栽吧。我现在QQ 就遇到问题了。各种防护特别全面，别人就算知道我密码也登陆不了，要我手机验证。现在我天天提示异地登陆，但是查看登陆地址，全是我自己电脑，这不是抽筋么？还有浏览器，登陆个VPN经常卡死，要不就是联网是空白页，要不就是点击没反应。
说360捆绑多那你就错了。360不捆绑任何东西，你想装就装都有明确提示。而腾讯以前直接在QQ安装程序里面内置各种东西，和360打 官 司之后收敛了很多，但是现在她们不管你电脑安是否安全，只要你没装腾讯管家，QQ安全体检就说有风险。而且经常出现一些笑话一样的提示。
黑 客攻防大赛，腾讯35秒被攻破，十几秒后金山被攻破，44分钟后，金山和腾讯各被8名黑客攻破，已经没挑战性了，再去攻击他们反倒显示出黑 客技不如人，其他黑 客几十秒就攻破了，都这么久了其他黑 客再去共计不就是丢自己人么。随即，178名黑 客开始围攻360，随后更多人开始围攻360.但长达12小时的比赛结束，也没有人可以攻破360.
而现在，360已经是世界黑 客攻防大赛冠军。腾讯呢？
最著名的黑客大赛是什么？
哈哈，我也喜欢呢。最近最著名的黑客大赛应该就是pwn2own了吧，不知道你有没有了解过啊？
这个事美国五角大楼的反入侵防护供应商主办的一个世界级的比赛啊，比赛上主要是对现在世界上最主要的四大浏览器，和ie浏览器的两个插件进行挑战。
今年中国的腾讯电脑管家联合团队是获得了ie两个项目的冠军呢~~
如何看待“360夺黑客大赛世界冠军”
Pwn2Own是全球公认级别最高的黑客大赛，比赛主办方为惠普ZDI项目，微软、Google、苹果等巨头也均是该赛事的赞助商。参赛黑客可以选择IE、Chrome、Safari和Firefox浏览器或Adobe Flash、Adobe Reader插件作为攻击目标，其中Chrome和IE是挑战难度最高、奖金最丰厚的两款产品，单项奖金分别为75000美元和65000美元，而在去年比赛被打成“筛子”的Firefox奖金只有3万美元。
与往届相比，今年Pwn2Own的IE11挑战难度空前，国际顶级黑客团队VUPEN也宣告放弃。而首次组队参赛的360Vulcan Team就选择了IE作为目标，并成功利用多个0day漏洞攻破拥有增强沙箱保护、全64位进程、微软EMET漏洞防御、Win8.1安全机制等最高级别防护的IE11，此次获胜的含金量已达到2014年Pwn2Own无人企及的“独角兽”大奖。
360Vulcan Team负责人MJ0011对此表示：IE是中国流行的应用软件，本届比赛IE又是极具挑战性的攻击项目。我们也希望通过比赛证明，攻防无止境，只有不断创新和进步才是最好的安全解决方案。
据MJ0011介绍，360Vulcan Team是360安全卫士的攻防研究团队，日常工作主要是挖掘软件的安全漏洞和漏洞威胁，帮助厂商修复漏洞和提升产品安全性。通过在漏洞研究领域的经验，360Vulcan Team能够设计和提供更有效的安全解决方案。2014年360安全卫士推出的“XP盾甲”漏洞防御产品，其核心技术就是由360Vulcan Team设计开发的。
从2009至今，360已经68次报告微软漏洞而获得微软安全公告的致谢，是全世界协助微软修复漏洞数量最多的安全软件厂商。360也因此成为微软Windows 10在中国免费升级唯一的安全合作伙伴。此次Pwn2Own大赛上，360Vulcan Team找到的漏洞也都已一并提交给微软进行修复。
世界上有哪些权威的黑客大赛啊？
世界权威的黑客大赛的话，我觉得Pwn2Own肯定是算一个的吧。
这个比赛是米国五角大楼的安全供应商主办的，所以规格是很高的。而且全世界的精英都会参加啊，是很顶尖的一个比赛。
我们今年也是有参加的，成绩也挺不错的。就比如腾讯电脑管家联合团队的，今年就得到了两个冠军呢。而且在挑战的时候还成功得到了系统最高权限，得到了额外奖励啊。很厉害吧？
汽车的智能网联化面临着极大的网络安全挑战
你点的每个赞，我都认真当成了喜欢
随着互联网 科技 的发展， 汽车 产业也逐渐向智能化、网联化、共享化的方向发展，车辆本身已从封闭的系统变成了开放的系统，智能网联 汽车 将逐渐成为像手机一样的智能终端设备。当 汽车 成为网络空间的一个组成部分，也像其他联网的电子设备和计算机系统一样，成为黑客攻击的目标，面临严峻的网络安全挑战。近几年针对 汽车 的众多攻击事例表明，黑客攻击不仅会造成数据和隐私泄露，还能通过接管和控制车辆驾驶系统，给驾乘人员的人身和财产安全都带来了重大隐患。
值得重视的安全问题
早在2015年，两名白帽黑客就通过远程入侵一辆正在路上行驶的切诺基，对其做出减速、关闭引擎、突然制动或者制动失灵等操控，这次事件造成克莱斯勒公司在全球召回了140万辆车并安装了相应补丁。2019年4月，腾讯科恩实验室发布的报告显示，利用特斯拉Autopilot自动辅助驾驶系统存在的缺陷，通过欺骗Autopilot系统，可以实现让车辆驶入反向车道;即使Autopilot系统没有被车主主动开启，黑客利用已知漏洞获取Autopilot控制权之后，也可以利用Autopilot功能通过 游戏 手柄对车辆行驶方向进行操控。
此外， 汽车 安全漏洞不仅会对用户的人身和财产安全构成威胁，还有可能造成城市交通瘫痪，给 社会 公共安全管理带来治理挑战。例如，佐治亚理工学院的研究人员通过数学模型分析发现，在交通高峰期，只要20%的 汽车 被黑客入侵导致熄火，就能有效地让城市交通瘫痪，并导致交通事故、人员伤亡等城市混乱，而救护车和消防车也因交通停滞而无法赶到。虽然让数百万辆 汽车 同时遭到协同攻击具有一定的技术难度，但这项研究成果显示了 汽车 网络安全风险可能导致的严重后果。
随着车联网的发展，智能网联 汽车 受到的攻击面非常广泛。例如，黑客可通过移动App、车联网云平台、OTA空中软件升级、车载T-BOX、车载信息 娱乐 系统、车载诊断系统接口、V2X车路通信等环节和节点存在的漏洞实现对车辆内数据的窃取、对车辆的盗窃以及对车辆驾驶系统自动控制。
同时，除网络安全风险外，加载自动驾驶功能的智能网联 汽车 在功能安全性方面也存在重大隐患。截至目前，特拉斯、谷歌Waymo、Uber等公司研制的自动驾驶 汽车 在上路测试过程中都发生过交通事故，Uber公司的自动驾驶 汽车 还曾在2018年3月造成一名行人死亡，特拉斯开发的加载辅助驾驶系统的 汽车 更是造成多起严重的交通事故。这些安全事件都为智能网联 汽车 产业发展蒙上了阴影。
科技 “病”还需要用 科技 “药”来治
智能网联 汽车 产业链长、防护界面众多，安全问题复杂，为此，产业链各方纷纷加快安全技术研发，提升 汽车 安全防御能力。
整车厂安全意识明显提升，特拉斯连续4年在Pwn2own国际黑客大赛上举办漏洞悬赏计划，已向发现其系统漏洞的黑客提供了数十万美元奖励。2019年，其奖金更是提高为赠送一辆Model 3轿车。国内长安 汽车 、比亚迪、蔚来 汽车 也都纷纷建立信息安全部门，或与网络安全厂商加强合作。
汽车 配套产品供应商积极在产品设计和研发侧嵌入网络安全能力，以满足整车厂的安全需求。大陆集团2017年收购以色列 汽车 网络安全公司Argus，并把网络安全放在产品与服务开发的核心位置，目前已发布了端到端安全解决方案，涵盖电子部件安全、部件间通信安全、车辆与外界接口安全、云端安全等。哈曼国际2016年收购 汽车 网络安全公司TowerSec，快速加强网络安全技术研发，推出了HARMAN SHIELD网络安全解决方案，并积极为标致雪铁龙等整车厂商提供智能网联 汽车 平台的网络安全策略。
IT互联网公司以及网络安全企业也积极应对 汽车 网络安全风险。腾讯旗下科恩实验室依靠自身多年的漏洞挖掘经验长期致力于车联网系统的漏洞挖掘与研究。百度2018年4月启动网络安全实验室，负责为自动驾驶 汽车 开发安全解决方案，2018年11月发布一站式 汽车 信息安全解决方案，可解决黑客攻击和隐私泄露等安全问题。此外，国内外网络安全厂商纷纷拓展 汽车 安全业务，360推出“ 汽车 安全大脑”解决方案，通过监控、分析、响应的动态防御手段，为智能网联 汽车 的安全运营提供保障。
此外，Arxan Technologies、Mocana、Intertrust Technologies等国外安全厂商，亚信安全、梆梆安全、绿盟 科技 等国内安全厂商都将 汽车 安全作为新增业务。同时，国外也涌现多家专注于 汽车 网络安全的初创企业，例如CarsDome、GuardKnox、CyMotive等。
汽车 网络安全的立法挑战
除产业界积极应对 汽车 网络安全挑战外，针对该领域的法案、指南、标准等也在积极推进过程中。美国众议院2017年9月通过的《自动驾驶法案》将网络安全作为单独一个章节，要求自动驾驶车辆厂商必须制定网络安全计划，包括如何应对网络攻击、未授权入侵以及虚假或者恶意控制指令等安全策略，用以保护关键的控制、系统和程序，并根据环境的变化对此类系统进行更新。此外，还要求自动驾驶 汽车 制造商必须制定隐私保护计划，明确对车主和乘客信息的收集、使用、分享和存储的相关做法，包括在收集方式、数据最小化、去识别化以及数据留存等方面的做法。
英国政府于2017年8月发布《网联 汽车 和自动驾驶 汽车 的网络安全关键原则》，提出包括加强企业内部网络安全管理、安全风险评估与管理、产品售后服务与应急响应机制、整体安全性要求、系统设计、软件安全管理、数据安全、弹性设计在内的 8 项关键原则。随后，在英国交通部和英国国家网络安全中心以及众多 汽车 企业的支持下，英国标准协会于2018年12月发布自动驾驶 汽车 网络安全标准，英国由此成为首个发布此类标准的国家。目前，我国 汽车 标准化技术委员会和信息安全标准化技术委员会等标准制定机构也在加紧制定 汽车 信息安全标准。
针对功能安全问题，目前国内外都利用法律法规进行规制。各国针对自动驾驶 汽车 上路的立法都非常谨慎。例如出于安全考虑，目前国内外大部分自动驾驶道路测试法规都要求自动驾驶 汽车 测试时必须配备经过严格培训的测试人员，测试驾驶人应当始终处于测试车辆的驾驶座位上，要在必要时干预或接管车辆，并强制要求测试主体在测试前购买相关保险，且必须通过封闭道路测试验证后方可在公共和开放道路上进行测试。
当前，全球范围内进入智能网联 汽车 快速发展阶段，企业之间跨界融合、产业重构的趋势已经非常明显，产业生态正在快速形成与发展。未来，人工智能、5G、物联网、云计算等新一代信息技术的飞速发展，将在智能网联 汽车 技术发展中产生巨大协同效应，重塑 汽车 产业业态和商业模式，为人类出行方式带来根本性变革。但在当前发展阶段，国内外智能网联 汽车 厂商尚没有构建面向中高级无人驾驶阶段的可信安全体系，无论在功能安全，还是网络安全方面，智能网联 汽车 的安全可靠性都亟待加强。若无安全性保障，将极大地限制智能网联 汽车 的普及应用。因此，安全是智能网联 汽车 发展的基础，产业界各方应进一步提升安全意识，在产品设计、研发、测试的过程中，将安全内嵌其中，并在产品全生命周期中做到持续的安全保障，实现安全与产业发展同步建设。
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编辑|贡昶
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